Tajne kody, podprogowe wiadomości podczas największego rejsu na świecie

Pracownicy rejsów regularnie angażują się w wiadomości podprogowe. Pierwszą rzeczą, jaką goście mogą zobaczyć w swoich kabinach, jest radosny jing o myciu rąk na ekranie telewizora. Jest chwytliwa jak piosenka Katy Perry i ma na celu skierowanie cię w stronę pomp Purel wokół statku.

W każdym rejsie obowiązuje tajny język kodu. (Fotograf: Dado Galdieri/Bloomberg)

W czasach, gdy podróżnicy czują się bardziej cenni niż kiedykolwiek o autentycznych doświadczeniach, branża rejsów wycieczkowych podwaja się w kierunku dokładnie odwrotnym: całkowicie wyprodukowanej zabawy. Liderem w grupie jest Royal Caribbean Cruises Ltd., której mega-statki są celami samymi w sobie: restauracje, kasyna, musicale kalibru na Broadwayu, imprezy w cichej dyskotece, lodowiska, karaoke, kluby taneczne i ucieczka do pokoju silne przynęty, niektórzy goście nawet nie zadają sobie trudu, aby spojrzeć w górę, gdzie statek dokuje.

Kiedy więc Royal Caribbean International zaprosiła mnie do wstąpienia w szeregi jako tymczasowego dyrektora swojego największego statku, Harmony of the Seas – który liczy sobie nawet pięć Titanic – wiedziałam, że zapisuję się na najbardziej szalony tydzień w moim życiu. Jako dyrektor rejsu moim głównym obowiązkiem było dbanie o szczęście 6322 pasażerów i ponad 2200 załogi. W ciągu tygodnia miałem swoje ręce w każdym dziale, od zajęć na statku i rozrywki po przychody na pokładzie, upewniając się, że wszyscy i wszystko działa w, cóż, harmonii. Od zaopatrywania się w największy na świecie bufet i odstraszania nieszczęścia żołądkowo-jelitowego po przyjmowanie sławnych gości, wszystko jest 10 razy bardziej szalone, gdy jesteś burmistrzem miasta unoszącego się na środku morza.

Istnieje tajny język kodów rejsowych

Ważne jest, aby personel miał słowa kodowe, aby pasażerowie nie przestraszyli się, jeśli coś pójdzie nie tak. 30-30 oznacza, że ​​załoga prosi konserwację o posprzątanie bałaganu; trzy razy podczas mojej pracy zadzwoniłem na PVI (incydent publicznych wymiotów). Alfa to nagły wypadek medyczny, Bravo to pożar, a Kilo to prośba o zgłoszenie się całego personelu do swoich placówek ratunkowych, co ma miejsce w przypadku, powiedzmy, niezbędnej ewakuacji. Uważaj na Echo, które jest nazywane, gdy statek zaczyna dryfować, lub Oscar, co oznacza, że ​​ktoś wypadł za burtę. Członek załogi powiedział mi, że w ciągu 10 lat żeglowania zdobył tylko cztery lub pięć Oscarów.

Pijani goście nie mogą przechytrzyć pokładowych barmanów

Jeśli myślałeś, że te opakowania napojów typu „wszystko, co możesz pić”, są bezpośrednio skorelowane z pijaną rozpustą na morzu, pomyśl jeszcze raz. Tylko osiem do 10 procent pasażerów kupuje nieograniczoną ilość napojów alkoholowych – goście Royal Caribbean to w większości podróżujący rodzinnie – a ci, którzy to robią, są dokładnie monitorowani. Każdy napój alkoholowy jest nalewany jiggerem. Nietrzeźwi pasażerowie mogą tymczasowo wyłączyć swoje karty SeaPass (karty kredytowe na pokładzie), uniemożliwiając im obsługę w jakimkolwiek barze na statku. A co do najpopularniejszego trunku zamawianego na pokładzie? To strzał z cynamonowej kuli ognia.

rodzaj krabów do jedzenia

Według Ivana De La Rosy, starszego lekarza statku, największym problemem związanym z alkoholem jest zacumowanie statku w Cozumel w Meksyku. Połącz popołudnie nieuregulowanego picia na lądzie w Señor Frogs z tropikalnym upałem i kilkoma szklankami meksykańskiej wody z kranu, a otrzymasz gwarancję PVI.

Pracownicy rejsów regularnie angażują się w przekazy podprogowe

Pierwszą rzeczą, jaką goście mogą zobaczyć w swoich kabinach, jest radosny jing o myciu rąk na ekranie telewizora. Jest chwytliwa jak piosenka Katy Perry i ma na celu skierowanie cię w stronę pomp Purel wokół statku, z których każda jest starannie umieszczona na skrzyżowaniach o dużym natężeniu ruchu (pomyśl o wejściach do głównych sal restauracyjnych i teatrów) przez starszych pracowników. Wraz z przekomarzaniem się emcees na dużych imprezach grupowych – czy umyłeś dziś ręce 50 razy? Mam! — dźwięk jest częścią nieustannych wysiłków załogi, aby powstrzymać potencjalną epidemię Norowirusa.

Ale warunki sanitarne to tylko jeden z celów częstych przekazów podprogowych. Specjalne promocje na statku zachęcają pasażerów do rozpraszania się, gdy pewne obszary stają się zatłoczone, a przemieszczanie się gości po statku subtelnie zachęca ich do dywersyfikacji (i zwiększenia) wydatków na pokładzie. Jeśli na przykład przychody kasyna są niskie, kierownictwo wyższego szczebla może zorganizować loterię lub imprezę karaoke po drugiej stronie automatów, aby zwiększyć ruch pieszy i zachęcić pasażerów do pozostania (lub jeszcze lepiej, do gry) przez chwilę. Menedżerowie ds. działań będą nawet filmować swoje codzienne wiadomości o wydarzeniach na pokładzie z mrożoną kawą Starbucks w ręku, jako ciche przypomnienie, że pasażerowie mogą napić się venti latte na pokładzie szóstym. Często te zawoalowane ogłoszenia mają na celu zwiększenie dolnej linii statku.

Jest książka o spalaniu statku wycieczkowego

Dru Pavlov, doświadczony dyrektor rejsów i mój mentor podczas tego okresu Royal Caribbean, prowadzi świętą księgę głupich komentarzy i pytań; przekazywana od jednego dyrektora rejsu do drugiego jako prawo przejścia, stanowi świetny materiał na wampiry dla emcees eventowych.

żółte kwiaty przypominające stokrotki

W księdze, którą zapisał mi Pawłow, znalazły się takie głupoty jak: Gdzie jest winda, żeby dostać się na przód statku? Inne obejmują Czy woda toaletowa nadaje się do picia? i Ile czasu zajmuje załodze powrót do domu każdej nocy? Mój ulubiony wkład pojawił się trzy dni w mojej kadencji, kiedy zatrzymała mnie pasażerka, aby poskarżyć się, że nie może już znaleźć swojej kabiny. Twierdziła, że ​​statek był zaparkowany tyłem.

Wszyscy goście rejsu jedzą w zasadzie to samo?

Zamrażarki na pokładzie Harmony of the Seas mają wielkość nowojorskich kawalerek – a ich przechowywanie jest formą sztuki. Przed każdym rejsem zespół inwentarzowy otrzymuje wystarczającą ilość składników dla 20 różnych lokali gastronomicznych, a także porcje dla 2000-osobowej załogi. (Całkowity koszt, wliczając w to inne materiały eksploatacyjne, takie jak ręczniki papierowe, wynosi około 800 000 USD.) Przeceniaj zamówienie, a podróż staje się mniej opłacalna (i marnotrawna); nie doceniaj, a zaryzykujesz zamieszki z powodu krewetek kokosowych.

Na szczęście nawyki żywieniowe pasażerów są dość przewidywalne. Podczas przeciętnego tygodniowego rejsu Royal Caribbean szacuje, że jego goście w 80 procentach będą stanowić Amerykanie, konsumując około 3 000 butelek wina, 7 000 funtów piersi z kurczaka i prawie 100 000 jaj.

Jeśli ponad 80 procent gości to Amerykanie, załoga zamawia dodatkowy keczup. Gdy odsetek chińskich pasażerów wzrasta, zwiększa się podaż pokrojonych owoców, owoców morza i ryżu. Mieszkańcy Ameryki Łacińskiej spożywają więcej czerwonego mięsa i Coronas (co również wymaga dodatkowych limonek). A rodzinne rejsy Spring Break wymagają trzy razy więcej kawałków kurczaka. Jedna rzecz, która nigdy się nie zmienia bez względu na to, kto jest na pokładzie? Papier toaletowy. Każdego tygodnia zużywa się około 9600 rolek.

Każdy statek ma plan zapobiegania epidemii z wyzwalaczem włosowym

Nic nie jest bardziej przerażające dla krążowników niż epidemia Norowirusa – która, jak mówi doktor De La Rosa, jest prawie zawsze spowodowana przez pasażera, który przywiózł chorobę na pokład, a nie złe warunki sanitarne na statku. Departament Zdrowia USA wymaga, aby każdy statek posiadał szczegółowy plan zapobiegania epidemii (OPP). Na Harmony regularne warunki sanitarne nazywają się OPP1 i są zaostrzone do OPP2, gdy 6 na 6 lub sześciu pasażerów zachoruje w ciągu sześciu godzin. (Dowiesz się, że OPP2 jest w pełnym biegu, gdy załoga będzie mniej podprogowa, jeśli chodzi o umywanie rąk.)

Jeśli wskaźnik zachorowalności nasili się i sytuacja osiągnie poziom OPP3, goście tracą zdolność do samodzielnego radzenia sobie z jedzeniem. Cała załoga, od tancerzy na lodzie po zsynchronizowanych pływaków, jest rekrutowana do bufetów, aby pomagać im w obsłudze, a wszystkie restauracje i pościel w pokojach gościnnych są wkładane do czerwonych worków na wypadek zagrożenia biologicznego i obsesyjnie prane w specjalnym pomieszczeniu na lądzie.

Jeśli chcesz uniknąć Norowirusa, takiego jak zaraza, trzymaj się z dala od krótkich rejsów, mówi łyżwiarz figurowy i weteran załogi Chris Mabee. Te podróże są zwykle najtańsze, przyciągają zarówno starszych pasażerów, którzy mają skłonność do zachorowania, jak i młodych wycieczkowiczów, którzy zapominają o higienie.

A co do najczęstszych diagnoz na morzu? Należą do nich infekcje górnych dróg oddechowych, posiniaczone kości i dziwne nieszczęścia związane z Viagrą. ZUM są również częste, dzięki rozbrykanym nowożeńcom, a przepisywanie antybiotyków może być nieprzyjemne, gdy pasażerowie są zobowiązani do korzystania z pakietów „wszystko, co możesz pić”.

Członkowie załogi są przeszkoleni, aby radzić sobie z poręcznymi pasażerami

Spanie z pasażerem da ci kurczaka lub wołowinę, jak to ujął Pawłow – o to prosi cię stewardessa, kiedy lecisz pierwszym lotem do domu. Polityka zerowej tolerancji wydaje się być standardem w całej branży – w Royal Caribbean organizowane są nawet szkolenia personelu na temat rozładowywania eskalacji sytuacji. Najczęściej jest to gość na wakacjach, który próbuje uwieść członka załogi. Kiedy robię zdjęcia z ludźmi, zawsze daję kciuki do góry, zauważa Pavlov. Widoczne są moje ręce, więc nikt nie może twierdzić, że jest niestosowny. A z kamerami obejmującymi praktycznie każdy zakamarek statku, łatwiej byłoby obrabować bank niż ugryźć jakiś zakazany owoc. (Chociaż niektórzy członkowie załogi nadal używają Grindra lub Tindera, aby dowiedzieć się, kto jest na pokładzie.)

…Ale kwatery personelu to prawdziwa łódź miłości

Z 2200 załogą kwatery personelu są wioską samą w sobie, z kabinami, barami, mesą, sklepem i siłownią rozmieszczonymi na pokładach 0, 1, 2, 3 i 12. (Większość usług odbywa się na drugim pokładzie korytarz nazwany I-95.) Wśród załogi randki są nie tylko dozwolone, ale wręcz zachęcane — żyją na pokładzie przez cały kontrakt bez dni wolnych, często 10 miesięcy w roku. Mają swój własny kalendarz codziennych wydarzeń, od sesji karaoke po gry w pokera i lekcje języków obcych. A ponieważ Wi-Fi jest drogie, romans jest bardzo analogowy.

Parowanie na statku jest jak randkowanie w psie lata: rzeczy poruszają się około siedem razy szybciej. Kilku członków załogi wspomniało o przypadkach, gdy poprosili o dzielenie kabiny ze swoim nowym chłopakiem po zaledwie miesiącu randek lub zrzucili bombę Kocham cię w ciągu pierwszego tygodnia od spotkania z kimś. A ponieważ związki często kończą się, gdy jedna osoba opuszcza statek, pary wycieczkowe mają tendencję do zostawania dożywotnimi. (Prawie każdy, kogo spotkałem w wyższej kadrze zarządzającej, poznał swojego małżonka na pokładzie.)

Statek ma dżiny, które potrafią czarować

Chociaż zniżki w piwnicy przyciągają wielu podróżnych na rejsy dużymi statkami, uzyskanie statusu VIP Royal Caribbean może zaoferować prawdziwie luksusowe wrażenia. Najprostszym sposobem, aby go uzyskać, jest rezerwacja w Royal Suites Star Class; Oferta firmy w zakresie crème de la crème obejmuje 10 najnowocześniejszych apartamentów na Harmony of the Seas, z uprzywilejowanym dostępem do wolnych od plebsu części statku i obsługą w stylu kamerdynera z koterii Królewskich Genów. Dżiny są wyszkolone, aby zaspokoić każdą Twoją zachciankę, ale przy ograniczonych zasobach na morzu może to wymagać prawdziwej kreatywności. Daniel, jeden z dżinów, kazał kiedyś parze poprosić o wypełnienie ich apartamentu kwiatami. Nie mogąc zapewnić prawdziwych bukietów, kazał zespołowi cukierniczemu upiec dziesiątki ciasteczek w kształcie płatków i rozrzucić je po pokoju. A kiedy jedna rodzina została zablokowana w grudniowej żegludze w szczycie sezonu, dżin Andrei zaskoczył ich wczesnymi Świętami Bożego Narodzenia, dekorując ich apartament i umieszczając zapakowane prezenty pod prowizorycznym drzewem.

futrzana czarno-pomarańczowa gąsienica

Najtrudniejszą rzeczą do zrobienia jest przyjęcie na pokładzie celebryty, mówi Andrei, który służył wielu A-listom i ich rodzinom, w tym Kelseyowi Grammerowi, Adamowi Sandlerowi i Sethowi Rogenowi. Aby zapewnić im prywatność pośród tysięcy krążowników, mówi: Wprowadzamy ich na koncerty po zgaszeniu świateł i zabieramy ich do wyjścia na pięć minut przed zakończeniem pokazu.

Bez względu na to, w jaki sposób zdobędziesz status VIP – lub jeśli w ogóle go zdobyłeś – mój czas na pokładzie udowodnił, że załoga zawsze będzie się cofać, aby upewnić się, że odejdziesz usatysfakcjonowany. Chcesz im podziękować? Dawanie napiwków jest świetne, ale karty komentarzy, które wyraźnie wskazują wyróżniających się członków załogi, robią większą różnicę. Twoja pochwała jest odnotowywana w ich stałych rejestrach, zapewnia im takie korzyści na pokładzie, jak bezpłatne Wi-Fi i pomaga zabezpieczyć promocje w przyszłości.